Al mercat xinès, on és el camí dels lubricants per a automòbils?

Al mercat xinès, on és el camí dels lubricants per a automòbils?

Un des de l'exèrcit OEM fins al debut de la marca independent

A principis de la dècada de 1980, la indústria de l'automòbil d'empresa conjunta sino-estrangera va començar a aparèixer a la Xina i marques internacionals d'automòbils com Volkswagen, General Motors i Ford van començar a entrar al mercat continental xinès. Aclaparada per la tecnologia tradicional de fabricació d'automòbils obsoleta, la Xina s'està allunyant gradualment de la seva dolorosa història de cotxes "purament fets a mà". Des de llavors, Santana, Beijing Jeep, SAIC Volkswagen i altres models han aparegut als carrers de la Xina i es van fer populars a la indústria de l'automòbil xinesa. Al mateix temps, les indústries aigües amunt i avall de peces d'automòbils que donen suport als automòbils també s'estan desenvolupant a tot el país. Els lubricants són l'epítom més important i clar del sistema de suport de la indústria de l'automoció. A la dècada de 1960, amb les necessitats de producció de la indústria de l'automoció i aeroespacial, la indústria dels lubricants va començar a començar lentament. A la dècada de 1990, les empreses de lubricants xineses liderades per Great Wall Lubricants van començar a créixer. Durant el mateix període, van sorgir moltes empreses privades de lubricants. Per exemple, establerta el 2004, Ribang Technology nous lubricants energètics i altres empreses de lubricants nacionals conegudes.

A les primeres fases del desenvolupament de la indústria dels lubricants, les empreses xineses no tenen tecnologia estandarditzada de producció i processament de lubricants. Mitjançant la cooperació amb marques estrangeres, han acumulat gradualment la seva pròpia tecnologia de producció i processament profunda. Després de dominar gradualment la producció i el control de qualitat, moltes empreses privades a la Xina van aprofitar els anys daurats de l'auge dels automòbils nacionals i el desenvolupament del mercat de recanvi d'automòbils i es van desenvolupar gradualment a partir de la producció OEM de les tres marques líders al mercat internacional de Meijia Shell. . Una marca forta és una indústria forta, i una indústria forta és un país fort. En la propera dècada, les marques nacionals independents continuaran augmentant, mentre que la posició de lideratge del mercat d'algunes marques internacionals conegudes anirà disminuint gradualment. Les marques competeixen amb els operadors tradicionals amb sensibilitat al mercat, producció flexible i rendiment de costos elevats. Les dades rellevants mostren que el 2021, les marques estrangeres de lubricants ocupen el 93,9% del mercat nacional, mentre que les marques independents només representen el 6,1% de la quota de mercat. L'enorme mercat nacional de lubricants està gairebé monopolitzat per marques estrangeres.

En segon lloc, del canal al producte genuí, del preu al servei

Anteriorment, el mercat nacional de lubricants estava ocupat principalment per les tres marques principals i altres marques internacionals, que representaven gairebé el 97% de la quota de mercat. Per tant, en el passat, els distribuïdors de lubricants dominaven el subministrament de canals de primer nivell, el que significa que el dret a parlar a la regió, però també significa que es pot mentir per guanyar diners, i els beneficis són extremadament rics. Actualment, hi ha més de 6.000 marques de lubricants al mercat nacional. El que li falta al mercat ja no és un producte, i molt menys un canal. Junt amb un gran augment de la transparència de la informació, l'accés ja no és difícil. Si el producte en si pot aportar un determinat espai de beneficis al distribuïdor s'ha convertit en un estàndard important en l'era del volum intern. Marques internacionals com les tres grans marques s'han convertit en pioneres del mercat per la seva alta transparència del mercat i els seus baixos beneficis de preu. Després hi ha les antigues armes de baix nivell, però ara han estat substituïdes en silenci per les seves pròpies marques. Els serveis d'aterratge refinats i un control més estricte del mercat s'han convertit en les opcions de beneficis a mitjà i llarg termini per a molts distribuïdors.

Els casos de falsificació de lubricants també són freqüents, i és més probable que la falsificació de marques es produeixi en marques internacionals com les tres marques principals. Com que els canals de control són difícils de controlar estrictament i la consciència del mercat és extremadament alta, no hi ha espai per a falsificacions, però a causa de factors com el control de canals i el control del servei de marques independents, així com el dèbil poder adquisitiu i altres factors, hi ha falsificacions. Els lubricants domèstics destaquen l'alta qualitat i la rendibilitat. Mitjançant el control de costos de l'aigua amunt i avall de la cadena industrial, podem produir productes d'alta qualitat i de baix cost, reduir constantment el preu de l'oli lubricant i beneficiar directament la majoria dels propietaris d'automòbils. En els últims anys, les marques independents nacionals també s'han adonat que la guerra de preus no pot esdevenir la força motriu per donar suport al desenvolupament a llarg termini de la marca i han augmentat els seus esforços en comercialitzar terminals i serveis, com ocupar la ment dels consumidors de terminals. i utilitzar els nous mitjans importants per a la publicitat, que ha tingut un cert paper.

Tres modalitats de cooperació

Des d'empreses properes a aigües amunt fins a proveïdors de serveis propers en el passat, la indústria dels lubricants estava absolutament dominada pels fabricants. La relació entre el distribuïdor i el fabricant és purament de compra i venda. Els distribuïdors actuen com a fabricants de productes i mercaderies. La viscositat del canal de desviació al fabricant és molt baixa, i molt menys la lleialtat. En una època en què els canals són reis, el benefici és l'únic enllaç. Hi ha benefici, no hi faltaran socis.

L'adherència entre distribuïdors i fabricants s'ha convertit en un factor de sostenibilitat molt valorat per als fabricants. Per donar suport als distribuïdors, els fabricants invertiran recursos addicionals en els distribuïdors, i fins i tot agruparan profundament els distribuïdors de la regió per aconseguir un enfonsament més bo del mercat regional. Per tant, "enfonsar-se" s'ha convertit en un crit de guerra perquè les marques independents llancin un atac al terminal del mercat. Per exemple, els lubricants Ribon agrupen els interessos dels altres i, fins i tot, permeten als distribuïdors formar part de la fàbrica mitjançant el repartiment o la distribució de capital, per tal d'aconseguir un patró de distribució de beneficis més a llarg termini.

Quatre diferències de posicionament de rols

El mercat dels lubricants està ple d'oportunitats, però també de reptes i inconvenients. Actualment, hi ha sis tendències principals en el desenvolupament de marques de lubricants principals al mercat nacional:

En primer lloc, construir firmement marques independents, cada cop més atenció a les marques independents.

Com ara oli lubricant Great Wall, tecnologia Longpan, Compton, oli lubricant de zero quilòmetres, etc.

El segon és oferir productes de suport per a marques independents de manera inquebrantable. A més de l'oli lubricant, hi ha productes de suport a l'oli lubricant, com ara oli de combustible, additius de manteniment de motors d'oli lubricant, així com productes a base d'aigua com anticongelants. Per exemple, Longpan Technology produeix productes a base d'aigua per enriquir contínuament les capacitats de servei de la seva pròpia marca i ocupar el mercat.

En tercer lloc, pren la seva pròpia marca com a bandera i s'esforça per convertir-se en la "base de l'heroi de Liangshan" que reuneix moltes marques de petroli com ara Petroquímica unificada, Lake Technology i New Century New Energy, centrant-se en el posicionament d'integració OEM. S'espera que, gràcies a la seva pròpia força de fàbrica, es converteixi en la posició posterior i el suport de moltes marques i ajudi a les marques més independents a navegar lluny.

En quart lloc, la producció i la investigació i el desenvolupament primerencs de l'OEM com a avantatge bàsic. Tot i que continuem mantenint la competitivitat dels OEM, ara estem desenvolupant amb força marques independents OBM, com Meihe Technology, Yuangen Petrochemical, etc., per aconseguir el desenvolupament paral·lel de dues unitats.

En cinquè lloc, amb l'evolució i el desenvolupament d'alguns canals, la integració i l'evolució dels recursos, estan augmentant algunes forces noves liderades per la compra centralitzada i la cadena de subministrament, que coincidiran amb els avantatges corresponents dels principals lubricants líders. Empreses per cooperar amb OEM, o cooperació de llicència de marca exclusiva o cooperació de doble marca. Són els canals i la cooperació amb fàbriques d'alta qualitat que han aconseguit un ràpid desenvolupament.

Sisè, en els darrers anys, algunes marques de 100 anys de renom internacional s'han convertit en proveïdors principals d'algunes categories bàsiques d'equips host després de cent anys de cultiu intensiu.

Al mateix temps, la influència de la marca també ha estat reconeguda pel mercat. Mitjançant estrictes estàndards internacionals de productes, estàndards de sistemes de certificació OEM i combinats amb el funcionament del mercat, també s'ha unit a la pista del producte lubricant i ha aconseguit un ràpid desenvolupament.

D'una banda, l'oli lubricant és una competència entre marques i, d'altra banda, també és una competència entre la cadena de subministrament i els avantatges industrials darrere de la marca. A la indústria del mercat de recanvi de l'automòbil, només una cosa pot convertir-se en el to etern, i és: oferir als clients el millor valor i els productes i serveis de qualitat rendibles. Independentment de la guerra de preus, el que és important és l'acumulació i el control de diverses marques del sector. És difícil dir qui pot jugar bé i seguir jugant bé. Els comentaris del mercat demostraran que només els guanyadors del sistema model + servei + producte + preu poden sortir del cercle.