Per què els cotxes japonesos utilitzen oli de baixa viscositat?

【 Master Bang 】 Per què els cotxes japonesos utilitzen oli de baixa viscositat?

Al llarg de la història de l'automòbil, l'auge de la indústria automobilística japonesa es basa precisament en les dues característiques dels seus productes: barat i eficient energèticament. Amb aquests dos punts, els cotxes japonesos han arribat a poc a poc al punt àlgid de vendes des dels anys vuitanta.

Per tant, els automobilistes japonesos, als quals els agrada fer les coses a l'extrem, van decidir implementar "estalvi de combustible" fins al final, inclòs el desenvolupament d'oli de baixa viscositat i alta eficiència. Avui, anirem a cavar profundament, per què els cotxes japonesos utilitzen oli de baixa viscositat ~

Quin és l'efecte del petroli en el consum de combustible

1

L'oli de baixa viscositat redueix la resistència al moviment del motor

L'oli de baixa viscositat pot reduir la resistència a la fricció entre components, és a dir, la resistència operativa dins del motor.

2

L'efecte d'estalvi de combustible d'oli de baixa viscositat de velocitat diferent és diferent

Molts fabricants han dut a terme experiments amb oli de baixa viscositat i els resultats van trobar que la reducció de la resistència interna al funcionament del motor pot estalviar combustible.

No obstant això, diferents parts del motor a diferents velocitats, la demanda de viscositat de l'oli no és la mateixa, per a un nombre reduït de peces, l'oli de baixa viscositat no és necessàriament millor, i fins i tot té certs efectes secundaris.

3

Els olis de baixa viscositat són els més eficients en combustible en l'ús diari

Els resultats experimentals mostren que dins del rang de 1000 a 3000 RPM, l'oli de baixa viscositat té els efectes secundaris més baixos i l'avantatge més evident d'estalvi de combustible, i fora d'aquest rang, l'efecte d'estalvi de combustible no és tan evident.

Quines són les característiques dels cotxes japonesos de baixa viscositat

1

Tecnologia VVT

Els motors japonesos sempre han estat coneguts per la seva fiabilitat i estalvi de combustible, que per descomptat no es poden separar del suport de la tecnologia VVT.

El motor VVT és diferent del motor general, en primer lloc, el disseny del circuit d'oli és molt particular, perquè en ajustar l'avanç de la vàlvula i l'angle de retard, l'operació es completa mitjançant la promoció del petroli.

Per tal de garantir que el VVT pugui funcionar de manera oportuna i precisa, el motor VVT té requisits molt elevats per a la fluïdesa de l'oli.

Si la viscositat de l'oli és massa alta, farà que el motor VVT funcioni retardat, de manera que el motor amb vàlvula de temporització variable ha d'utilitzar una baixa resistència al rotllo i un oli d'alt flux. D'aquesta manera, l'oli 0W-20 s'ha convertit en la primera opció recomanada per als cotxes japonesos.

2

Component d'alta precisió

L'arbre de lleves de l'automòbil és la pressió de treball del motor és el mecanisme més gran, l'estat de treball és la fricció lliscant, la resistència al funcionament és relativament gran, la precisió del processament de l'arbre de lleves afecta el rendiment del motor i la potència, de manera que requereix una precisió de processament molt alta.

Els fabricants d'automòbils japonesos mitjançant la tecnologia de processament de precisió per tractar el diari de l'arbre de lleves tan suau com un mirall, la superfície del diari extremadament llisa en la viscositat dels requisits d'oli lubricant es redueix molt.

3

El motor funciona a una temperatura més baixa

El disseny optimitzat del cotxe japonès fa que el motor funcioni a una temperatura més baixa, que és la condició més important per a l'ús d'oli de baixa viscositat.

Pequín, un equip tècnic de l'institut d'investigació del petroli a través de la prova de conducció, també a la velocitat de 100 quilòmetres per hora, l'oli del cassó d'oli dels cotxes japonesos i coreans mostra que la temperatura és molt inferior a la temperatura del cotxe Volkswagen, el cotxe japonès és inferior a 90 ° C, el cotxe Volkswagen està a prop dels 110 ° C.

Mitjançant l'experiment, es conclou que la temperatura de funcionament del motor és baixa és la causa principal del cotxe japonès pot utilitzar oli de baixa viscositat, el japonès i l'antic motor Volkswagen utilitzen respectivament la viscositat de l'oli 5w20, 5W40, la temperatura de funcionament del motor de 90 ° i 110 °, l'índex de viscositat de l'oli encara és similar, l'efecte de protecció de la lubricació és bo.

L'oli de baixa viscositat té com a objectiu l'estalvi d'energia i l'estalvi de combustible, i ha estat preocupat i estudiat pels forns japonesos durant molt de temps;

Els olis de baixa viscositat solen utilitzar olis de base totalment sintètics amb una major estabilitat i es barregen amb additius especialment desenvolupats.

Els olis de baixa viscositat s'han de combinar amb components de motor d'alta precisió;

Tanmateix, no es recomana canviar a cegues l'oli de baixa viscositat per estalviar combustible, que ha de variar segons el cotxe. Selecció d'oli de cotxe, adequat per als més importants!